Avainero vähärasvaisen ja rikkaan polttoaineseoksen välillä on se, että käytämme laihaa seosta maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi, kun taas rikasta seosta maksimaalisen tehon saavuttamiseksi moottorissa.
Käytämme termejä vähärasvaiset ja runsaat polttoaineseokset kuvaamaan polttoprosesseja moottoreissa ja teollisuusuuneissa. Ennen kuin analysoidaan laihan ja rikkaan polttoaineseoksen eroa, on tärkeää tietää enemmän ilma-polttoainesuhteesta. Ilma-polttoainesuhde on polttomoottoreita ja teollisuusuuneja koskeva parametri. Siten tämä suhde on erittäin tärkeä moottorin tai uunin hyötysuhteen määrittämiseksi. Ilma-polttoaineseoksia on kolme päätyyppiä: "laiha polttoaineseokset", "stoikiometriset polttoaineseokset" ja "rikkaat polttoaineseokset". Stökiometrinen polttoaineseos on ilma-polttoaineseos, joka sisältää tarkan määrän ilmaa, joka tarvitaan kaiken seoksen polttoaineen polttamiseen. Samaan aikaan laihassa polttoaineseoksessa on enemmän ilmaa kuin vaadittu ilmamäärä polttoaineen täydelliseen palamiseen, kun taas rikkaassa polttoaineseoksessa on vähemmän ilmaa kuin vaadittu ilmamäärä polttoaineen täydelliseen palamiseen.
Mikä on vähärasvainen polttoaineseos?
Laiha polttoaineseos on eräänlainen ilma-polttoaineseos, jossa on enemmän ilmaa kuin tarvitaan polttoaineen täydelliseen palamiseen. Siksi tässä seoksessa on ylimääräistä ilmaa. Nämä ilma-polttoaineseokset ovat tehokkaampia, mutta voivat johtaa korkeampiin lämpötiloihin. Nämä lämpötilat johtavat typen oksidien muodostumiseen.
Kuva 1: Rikkaan ja vähärasvaisen seoksen vertailu kaavioissa
Jotkin moottorit on kuitenkin suunniteltu erityisesti tämän tyyppisille ilma-polttoaineseoksille paremman hyötysuhteen saavuttamiseksi. Voimme kutsua näiden moottoreiden palamisprosessia "laihaksi palamiseksi".
Mikä on Rich Fuel Mixture?
Rikas polttoaineseos on eräänlainen ilma-polttoaineseos, jossa on vähemmän ilmaa kuin tarvitaan polttoaineen täydelliseen palamiseen. Nämä ilma-polttoaineseokset ovat vähemmän tehokkaita. Tämä johtuu siitä, että näistä seoksista puuttuu polttoaineen täydelliseen palamiseen tarvittava ilma.
Kuva 2: Tehontuotannon vertailu vähärasvaisilla ja runsailla polttoaineseoksilla
Rikas polttoaineseos voi kuitenkin tuottaa erittäin suuren määrän energiaa. Palaminen tapahtuu alhaisemmissa lämpötiloissa; siksi sanomme, että se palaa viileämmin.
Mitä eroa on vähärasvaisella ja rikkaalla polttoaineseoksella?
Laiha polttoaineseos on eräänlainen ilma-polttoaineseos, jossa on enemmän ilmaa kuin tarvitaan polttoaineen täydelliseen palamiseen. Rikas polttoaineseos puolestaan on sellainen ilma-polttoaineseos, jossa on vähemmän ilmaa kuin polttoaineen täydelliseen palamiseen vaadittava ilmamäärä. Tämä on siis perustavanlaatuinen ero laihan ja rikkaan polttoaineseoksen välillä.
Lisäksi merkittävä ero laihan ja rikkaan polttoaineseoksen välillä on se, että laihaa polttoaineseosta käyttävien moottoreiden palaminen tapahtuu erittäin korkeassa lämpötilassa, kun taas palaminen tapahtuu alhaisissa lämpötiloissa rikkaissa polttoaineseoksissa. Samoin vähärasvaiset polttoaineseokset tuottavat kuumempia palamiskaasuja kuin runsaat polttoaineseokset. Lisäksi ero laihan ja rikkaan polttoaineseoksen välillä on se, että vähärasvaiset polttoaineseokset tuottavat typen oksideja, kun taas rikkaat polttoaineseokset tuottavat hiilimonoksidia.
Avainero laihan ja rikkaan polttoaineseoksen välillä on ennen kaikkea se, että käytämme laihaa seosta maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi, kun taas rikasta seosta maksimaalisen tehon saavuttamiseksi moottorissa.
Yhteenveto – Laiha vs. rikas polttoaineseos
Termit "laiha" ja "rikas" polttoaineseoksissa viittaavat ilma-polttoaineseoksiin, joissa on korkea tai pienempi ilmamäärä polttoaineeseen verrattuna. Tärkein ero laihan ja rikkaan polttoaineseoksen välillä on kuitenkin se, että käytämme laihaa seosta maksimaalisen tehokkuuden saavuttamiseksi, kun taas rikasta seosta maksimaalisen tehon saavuttamiseksi moottorissa. Nämä ilma-polttoaineseokset ovat hyödyllisiä polttomoottoreissa ja teollisuusuuneissa.
