Raketti vs. Ohjus
Keskustellessa raketteista saa vaikutelman, että ne ovat korkean teknologian ja monimutkaisia koneita, joita käytetään puolustuksessa ja avaruustutkimuksessa. Jopa nämä liittyvät usein lähes fantastisiin saavutuksiin ihmiskunnan historiassa; raketteilla on sekä yksinkertainen että ikivanha alkuperä.
Nykyään niitä käytetään monissa muodoissa kantaman, suurten nopeuksien ja kiihtyvyyksien saamiseksi. Ohjuksia voidaan pitää rakettitekniikan puolustussovelluksena.
Raketti
Yleensä rakettimoottorilla varustettua ajoneuvoa kutsutaan raketiksi. Rakettimoottori on moottorityyppi, joka käyttää varastoitua ponneainetta tai muita keinoja suuren nopeuden kaasusuihkun luomiseen. Se voi sisältää hapetinta tai käyttää ilmakehän happea. Ajoneuvo voi olla avaruusalus, satelliitti tai jopa auto. Raketit toimivat Newtonin kolmannen lain mukaan.
Nykyaikaiset raketit kehitettiin 1800-luvun lopulla ja 1900-luvun alussa. Vaikka raketin keksimisen ansiota ovatkin kiinalaiset, nykyaikaisissa raketteissa käytetty muoto kehitettiin vasta paljon myöhemmin.
Hyvin varhaiset raketit olivat bambuja, joiden sisällä oli ruutia. Näitä käytettiin sekä huvina että aseina. Tiedetään, että nämä raketit ammuttiin suuresta muurista kohti mongolien hyökkääjiä. Nykyaikaisen terminologian mukaan nämä olivat umpikäyttöisiä raketteja, joissa ponneaine oli ruutia.
Venäläinen tiedemies Tsiokolvsky ja amerikkalainen Robert H. Goddard osallistuivat merkittävästi rakettien suunnittelun edistämiseen kiinteistä ponneaineista nestemäisiin polttoaineisiin. Toisessa maailmansodassa rakettia käytettiin aseena sodan jälkimmäisissä vaiheissa. Saksalaiset ampuivat kiinteitä V2-raketteja kohti Lontoota. Vaikka niissä ei ollut suurta taistelukärkeä, joka olisi aiheuttanut laajoja vahinkoja, aseen uutuudella oli merkittävä psykologinen vaikutus. Sodan jälkeen näiden rakettien taistelukärkinä käytettyjen ydinpommien etu ja uhka johtivat rakettitieteen nopeutuneeseen kehitykseen.
Tällä hetkellä käytetään pääasiassa kahta luokkaa raketteja; ne ovat kemiallisesti toimivia raketteja ja sähkökäyttöisiä raketteja. Näistä kahdesta luokasta kemiallinen käyttövoima on vanhempi ja vallitseva muoto, ja sitä käytetään sekä ilmakehän että avaruustehtävissä. Sähkökäyttöisiä raketteja käytetään vain avaruustehtävissä.
Kemiallisesti toimivat raketit käyttävät kiinteää polttoainetta tai nestemäistä polttoainetta. Kiinteät ponneaineet sisältävät kolme avainkomponenttia; polttoaine, hapetin ja sideaine. Polttoaine on yleensä typpipohjainen yhdiste, alumiini- tai magnesiumjauhe tai mikä tahansa muu korvike, joka palaa nopeasti vapauttaen paljon energiaa. Hapetin toimittaa palamiseen tarvittavan hapen ja takaa tasaisen ja nopean palamisen. Ilmakehän sisällä käytetään myös ilmakehän happea. Sideaine pitää polttoaineen ja hapettimen yhdessä. Ballistiitti ja kordiitti ovat kaksi käytettyä kiinteää ajoainetyyppiä.
Nestemäinen polttoaine voi olla polttoainetta, kuten kerosiinia (tai muuta vastaavaa hiilivetyä) tai vetyä, ja hapetin on nestemäinen happi (LOX). Edellä mainitut polttoaineet ovat kaasumaisessa tilassa huoneenlämpötilassa; siksi ne on säilytettävä alhaisissa lämpötiloissa, jotta ne pysyvät nestemäisessä tilassa. Nämä polttoaineet tunnetaan kryogeenisinä polttoaineina. Avaruussukkuloiden päärakettimoottorit toimivat kryogeenisellä polttoaineella. Hypergolisia polttoaineita, kuten typpitetroksidia (N2O4) ja hydratsiinia (N2H4), monometyylihydratsiinia (MMH) tai epäsymmetristä dimetyylihydratsiinia (UDMH), käytetään myös. Näillä polttoaineilla on suhteellisen korkeampi sulamispiste ja siksi ne voidaan pitää nestemäisessä tilassa pienemmällä vaivalla pitkään. Käytetään myös yksiajoaineita, kuten vetyperoksidia, hydratsiinia ja typpioksiduulia.
Jokaisella ponneaineella on omat ominaisuutensa; siksi sillä on itsestään selviä etuja ja haittoja. Ajoneuvoja suunniteltaessa nämä tekijät otetaan huomioon ja jokainen vaihe suunnitellaan sen mukaisesti. Esimerkiksi Apollo Saturn V -rakettien ensimmäisessä vaiheessa käytettiin kerosiinia ja avaruussukkulassa nestemäistä vetyä ja nestemäistä happea.
Ohjus
Ohjukset ovat raketteilla käytettäviä ajoneuvoja taistelukärkien kuljettamiseen. Ensimmäiset modernit ohjukset olivat saksalaisten kehittämiä V2-raketteja.
Ohjukset luokitellaan laukaisualustan, aiotun kohteen sekä navigoinnin ja ohjauksen mukaan. Luokat ovat pinta-pinta-, ilma-pinta-, pinta-ilma- ja satelliittitorjuntaohjukset. Ohjausjärjestelmästä riippuen ohjukset luokitellaan ballistisiin, risteilyohjuksiin ja muihin tyyppeihin. Ne voidaan myös luokitella aiotun kohteen mukaan. Laiva-, panssari- ja ilmatorjunta ovat esimerkkejä näistä luokista.
Yksittäin nämä luokat voivat sisältää useita hybridiominaisuuksilla varustettuja ohjuksia; siksi tarkkaa luokitusta ei voida antaa.
Jokainen ohjus koostuu neljästä perusosajärjestelmästä; Ohjaus-/navigointi-/kohdistusjärjestelmät, lentojärjestelmät, rakettimoottori ja sotapää.
Raketti vs. Ohjus
• Raketti on moottorityyppi, joka on suunniteltu antamaan työntövoimaa suuttimen kautta tapahtuvalla suurella nopeudella.
• Raketti voi toimia mekaanisesti, kemiallisesti tai sähköisesti. Jopa lämpöydinvoimaa ehdotetaan, mutta sitä ei ole toteutettu. Tällä hetkellä kemialliset ponneaineet ovat vallitsevia muotoja.
• Ajoneuvo, joka käyttää raketteja (itseliikkuvia) taistelukärkien kuljettamiseen, tunnetaan ohjuksena.
• Raketti on vain yksi osa ohjuksesta.
