Avainero kaasun ja bensiinin välillä on, että polttoaineenkulutus on erittäin korkea kaasulla toimivissa ajoneuvoissa verrattuna bensiiniin.
Vaikka termi kaasu viittaa aineen kaasumaiseen tilaan, käytämme sitä teollisuuskemiassa yleisenä terminä nestekaasulle tai nestekaasulle. Termi bensiini viittaa bensiiniin. Molemmat yhdisteet koostuvat hiilivedyistä, ja molemmat ovat käyttökelpoisia polttoaineena.
Mikä on kaasu?
Kaasu on teollinen termi nestekaasulle tai nestekaasulle. Se on syttyvä hiilivetyjen seos. Se sisältää pääasiassa propaania tai butaania tai molempien yhdisteiden seosta. Siksi se on yleinen polttoaine, jota käytämme lämmityslaitteissa, ruoanlaittoon jne. Lisäksi voimme käyttää sitä aerosoliponneaineena ja myös kylmäaineena. Tämä johtuu pääasiassa siitä, että se voi korvata kloorifluorihiiliyhdisteitä (CFC). Jos käytämme tätä kaasua ajoneuvon polttoaineena, nimetään nimenomaan "autokaasuksi".
Propaanin ja butaanin lisäksi siinä voi olla myös propeenin ja buteenin fraktioita. Propyleenin määrän tulee kuitenkin olla alle 5 %, jotta sitä voidaan käyttää autokaasuna. Jotta vuodot havaitaan helposti, valmistajat lisäävät voimakkaan hajusteen, kuten etaanitiolin.
Kuva 01: Nestekaasupullot
Saamme tämän polttoaineen kokonaan fossiilisista polttoaineista jalostamalla öljyä. Tämä polttoaine palaa puhtaasti ilman nokea. Sillä voi kuitenkin olla hyvin vähän rikkipäästöjä. Koska se on kaasumainen seos, se ei ota huomioon maaperän tai veden saastumista, vaan ilman saastumista.
Koska nestekaasun kiehumispiste on huoneenlämpötilan alapuolella, se voi haihtua välittömästi sen jälkeen, kun se on altistettu normaalille ilmalle. Siksi sitä on yleensä saatavana paineistetuissa teräsastioissa. Emme kuitenkaan saa täyttää astiaa kokonaan (vain 80-85 % täytettynä) nesteytetyn kaasun lämpölaajenemisen mahdollistamiseksi.
Mikä on bensiini?
Bensiini on bensiinin yleinen nimi. Bensiini on nestemäinen polttoaine, jota käytämme pääasiassa kipinäsytytteisissä polttomoottoreissa. Se on läpinäkyvää ja on öljyperäistä polttoainetta, mikä johtaa sen nimeen bensiini. Se sisältää kevyiden hiilivetyjen seoksen, johon on lisätty joitain lisäaineita parantamaan toivottuja ominaisuuksia. Voimme tuottaa bensiiniä raakaöljystä; tyypillisesti 42 gallonasta raakaöljyä saadaan noin 19 gallonaa bensiiniä.
Kuva 02: Bensiinin täyttöasema
Yleensä tämän polttoaineen hiilivetyjen seos sisältää molekyylejä välillä C4-C12. Siten se sisältää hiilivedyt, jotka koostuvat 4 hiiliatomista 12 hiiliatomiin niiden kemiallisessa rakenteessa (kevyt hiilivedyt). Lyhyesti sanottuna bensiini on homogeeninen seos näistä molekyyleistä, mukaan lukien parafiini, olefiinit ja sykloalkaanit.
Mitä eroa on kaasulla ja bensiinillä?
Kaasuajoneuvoissa käytettäessä polttoaineen kulutus on suurempi kuin bensiinin. Se on tärkein ero kaasun ja bensiinin välillä. Lisäksi kaasun energiantuotanto on pienempi kuin bensiinissä. Kaasu on kuitenkin paljon halvempaa kuin bensiini, mikä kompensoi sen suurta kulutusta. Toisena tärkeänä erona kaasun ja bensiinin välillä voidaan sanoa, että bensiinin palaminen on osittaista, jolloin päästöissä on paljon hiilidioksidia ja muita hiukkasia, kun taas kaasu on verrattain puhtaampaa ja päästöt pienemmät kuin bensiinin. Siksi kaasu on ympäristöystävällisempää ja taloudellisempaa käyttää ajoneuvoissa kuin bensiini. Monet ihmiset käyttävät kuitenkin edelleen bensiiniä ajoneuvoissaan, joten bensiiniä on vähemmän saatavilla kuin bensiiniä huoltoasemilla. Vaikka kaasu on tehokkaampaa kuin bensiini, emme voi havaita sen tehokkuutta, ellemme optimoi moottorin suunnittelua nestekaasulle.
Alla olevassa infografiikassa on yhteenveto kaasun ja bensiinin eroista.
Yhteenveto – Kaasu vs bensiini
Termi kaasu on teollinen termi, jota käytämme nimeämään nestekaasua tai nestekaasua. Bensiini sen sijaan on bensiinin yleinen nimi. Keskeinen ero kaasun ja bensiinin välillä on, että polttoaineenkulutus on erittäin korkea kaasulla toimivissa ajoneuvoissa verrattuna bensiiniin.
