Contactor vs Relay
Kontaktori ja rele ovat kaksi termiä, joita usein kohdataan sähköpiirejä käsiteltäessä. Molempia näitä laitteita käytetään samanlaisiin tarkoituksiin, ja siksi ihmiset ovat usein hämmentyneitä kontaktorin ja releen välisestä erosta. Tässä artikkelissa selvennetään näiden kahden laitteen välisiä eroja mahdollisten sekaannusten poistamiseksi lopullisesti.
Puhutaanpa autosi sytytysjärjestelmästä. Kun kytket sytytysvirran päälle, sytytysvirta ei ole suoraan vuorovaikutuksessa auton akun kanssa. Pikemminkin se aktivoi sähköisen releen, joka välittää signaalin auton käynnistämiseksi. Rele suorittaa tässä tärkeän toiminnon, koska ohjauspylvään liittämiseksi akkuun tarvitaan vahvasti eristetty johdotus, jos sytytys kytkettäisiin suoraan akkuun. Mutta kun käytetään relettä, voidaan käyttää kevyempiä johtoja, mikä paitsi säästää tilaa, myös lisää ajoneuvon turvallisuutta.
Rele on laite, joka voidaan luokitella sähkökäyttöisiksi ohjauskytkimiksi, ja releet ovat joko tehoreleitä tai ohjausreleitä käytön mukaan. Tehoreleitä kutsutaan kontaktoreiksi, kun taas ohjausreleitä kutsutaan yksinkertaisesti releiksi.
Kun relettä käytetään kytkemään suuri määrä sähkötehoa sen piirien kautta, se saa uuden nimen, kontaktori. Näitä kontaktoreita käytetään hyvin yleisesti teollisuudessa sähkömoottoreiden ohjaukseen. Näin ollen on selvää, että kontaktori on vain erityinen reletyyppi. Mutta mitä eroa on releellä ja kontaktorilla?
Ero kontaktorin ja releen välillä
• Koska suuremmalla kuormituksella tarvitaan kontaktori, rele on aina halvempi kuin kontaktori.
• Relettä käytetään tavallisesti alle 5 kW:n laitteissa, kun taas kontaktoria suositellaan, kun laite on painavampi.
• Relettä käytetään vain ohjauspiirissä, kun taas kontaktoria voidaan käyttää sekä ohjaus- että tehopiireissä.
• Yleensä kontaktorit ovat hieman hitaampia kuin releet
• Kontaktori on suunniteltu siten, että se voidaan korjata, vaikka sitä ei normaalisti tehdä releiden tapauksessa.
