Nelitahtiset vs kaksitahtimoottorit
Sekä bensiini- että dieselmoottorit ovat saatavilla joko kaksitahti- tai nelitahtimoottoreina. Isku tarkoittaa moottorin sisällä olevan männän liikettä. Kaksitahtimoottoreissa on vain yksi isku kumpaankin suuntaan. Siinä on puristusisku sekä pakotahti. Kuitenkin toisin kuin kaksitahtimoottoreissa, nelitahtimoottoreissa on puristus-, pako- ja paluuiskut jokaiselle näistä iskuista. Sekä kaksi- että nelitahtimoottoreiden toimintatapa on sama, koska niissä on imu-, puristus-, poltto- (voimatahti) ja pakokaasutapahtumat. Suurin ero on se, että kaksitahtimoottoreissa kaikki nämä 4 tapahtumaa tapahtuvat kahdessa ylöspäin ja kahdessa alaspäin suuntautuvassa iskussa. Mutta 4-tahtimoottoreissa ne esiintyvät erillisissä iskuissa. Pohjimmiltaan sekä kaksi- että nelitahtiset moottorit ovat polttomoottoreita.
Kaksitahtimoottori
Kuten nimestä voi päätellä, siinä on vain kaksi lyöntiä sykliä kohden; isku imu- ja puristusvaiheessa ja toinen palamisen ja poiston aikana. Kaksitahtimoottorissa siinä on 2 porttia imu- ja pakokaasua varten. Tämä tarkoittaa, että siinä ei ole venttiileitä, joten sen rakenne on yksinkertainen kuin nelitahtimoottorissa. Venttiilien toiminnot hoitavat mäntä ja nämä 2 porttia. Yleensä kaksitahtimoottoreita voidaan nähdä moottorisahassa sen yksinkertaisen rakenteen vuoksi. Koska toisin kuin 4-tahtimoottorit, 2-tahtimoottorit ovat kevyempiä. Ja myös kaksitahtimoottoreissa on palamistapahtuma jokaisessa resoluutiossa. Tästä syystä sillä on merkittävä tehonlisäys. Siksi nämä kaksi tekijää huomioon ottaen on ilmeistä, että sillä on korkeampi teho-painosuhde. Samanaikaisesti kaksitahtimoottoreita voidaan käyttää missä tahansa suunnassa, koska siitä puuttuu öljypohja. Vaikka kampiakselin, sylinterin seinämien ja kiertokankien voitelemiseen on parempi olla hyvä voitelujärjestelmä, kaksitahtimoottoreissa ei ole kunnollista voitelujärjestelmää. Sen sijaan he käyttävät polttoaineen ja kaasun seosta. Siksi se tuottaa enemmän saastumista. Ja myös suurin osa kaksitahtimoottoreista kuluu nopeammin ja moottorin käyttöikä on lyhyempi. Kaksitahtimoottori on kuitenkin voittanut hyvän maineen markkinoilla korkean suorituskyvyn ja keveyden ansiosta.
Nelitahtimoottori
Nelitahtisessa moottorissa on neljä iskua sykliä kohden, ja ne ovat imu-, puristus-, poltto- ja pakokaasu. Nelitahtimoottoreissa siinä on kipinää jokaista kahta kampiakselin kierrosta kohden. Joten kun verrataan kahta samankokoista kaksitahti- ja nelitahtista moottoria, nelitahtimoottori on puolet kaksitahtimoottorista tehokkaampi. Nelitahtimoottoreissa on kuitenkin hieno voitelujärjestelmä. Siksi ne kestävät pidempään kuin kaksitahtimoottoreita. Lisäksi kaasua käytettäessä nelitahtimoottori on tehokkaampi. Siksi saastumista esiintyy pieniä määriä. Normaalisti nelitahtisessa moottorissa on niin monia osia, jotka tekevät siitä monimutkaisemman. Samaan aikaan siinä on venttiilit imu- ja poistoprosesseja varten. Koska tässä on venttiilit ja erilliset imu-, puristus-, teho- ja poistoiskut, polttoaineenkulutus paranee. Nelitahtisessa moottorissa se tuottaa enemmän vääntömomenttia alhaisilla kierrosluvuilla.
Mitä eroa on kaksitahtisilla ja nelitahtisilla moottoreilla?
• Nelitahtisessa moottorissa on enemmän liikkuvia osia kuin kaksitahtisessa moottorissa.
• Nelitahtimoottori on raskaampi kuin 2-tahtimoottori.
• Nelitahtimoottori on kalliimpi.
• Kaksitahtimoottori tuottaa enemmän saasteita kuin nelitahtimoottori.
• Kaksitahtisessa moottorissa ei ole voitelujärjestelmää, mutta nelitahtisessa moottorissa on.
• Kaksitahtisessa ei ole venttiileitä, mutta nelitahtisessa on.
• Kaksitahtimoottori on lyhyt kuin nelitahtimoottori.
• Kaksitahtinen moottori kuluttaa enemmän polttoainetta kuin nelitahti.
• Nelitahti aiheuttaa vähemmän saasteita kuin kaksitahti.
• Nelitahtisessa moottorissa on korkea puristussuhde ja korkea lämpötehokkuus.
• Kaksitahtimoottorilla on paljon yksinkertaisempi rakenne.
