Avainero – särö vs ylivaihde
Särö ja ylitaajuus ovat kaksi teknistä termiä, joita käytetään monilla aloilla, ja avainero Distortion ja Overdriven välillä on, että ylitaajuus on eräänlainen vääristymä. Vääristymä on laaja aihe ylikierrokseen verrattuna. Joskus ne näkyvät yksittäin. Optiikassa vääristymistä kutsutaan kuvan alkuperäisen muodon muutokseksi. Joissakin autoissa on overdrive-yksikkö maksimaalisen polttoainetehokkuuden saavuttamiseksi pienemmällä moottorin kierrosluvulla. Mutta tässä artikkelissa käytämme kahta termiä särö ja ylinopeus suhteessa a altomuotoihin. Vääristymän ja ylivaihteen välisen eron korostamiseksi esitetään a altomuoto.
Mitä on vääristyminen?
Särö on alkuperäisen a altomuodon poissulkeminen toistoprosessissa. Yleisessä käytössä "vääristymä" viittaa moniin poikkeamiin alkuperäisestä. Särö sisältää epälineaariset lähtöamplitudit, ylimääräiset ylisävyt, epätasainen taajuusvaste, vaihesiirrot ja vaihenopeuden vaihtelut. Joidenkin näistä vaikutuksista voittamiseksi insinöörit käyttävät taajuuskorjaimia. Musiikissa särö voi heikentää musiikin laatua sekä saada aikaan ylimääräistä laatua. Tietoliikenne- ja audio-videon jälkieditaatiossa on hyödyllistä analysoida, miten särö tuodaan signaaliin, koska signaalin käsittelyä tarvitaan muunnelmien poistamiseksi. Vääristymä on haitallista tiedonsiirrolle. Insinöörit yrittävät aina eliminoida vääristymät, kun taas muusikot käyttävät samaa demonia musiikillisena tehosteena. Monet rock- ja heavy metal -lajin kitaristit käyttävät vääristyneitä jousia maustamaan musiikkia.
Boss Turbo Distortion kitarapedaali
Mikä on Overdrive?
Ylitaajuus tapahtuu yleensä, kun vahvistinta käytetään vahvistamaan signaalia, joka ylittää maksimivahvistuksen. Overdrive-termin alkuperä tulee venttiilivahvistimen ominaisuuksista. Ensimmäisen sukupolven venttiilivahvistimet eivät olleet kovin luotettavia ja tuottivat usein vääristyneitä signaaleja maksimivahvistuksellaan ja sen yli. Myös venttiilivahvistimilla on signaalin maksimivahvistus, kuten kaikilla muillakin vahvistimilla. Kun yritämme nostaa äänitasoa tämän rajan yli, se johtaa vahvistimen venttiilien kyllästymiseen (ylivirtaukseen). Tuloksena on signaalin leikkaaminen.
Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, signaalin odotetaan vahvistuvan kynnystason yli. Lähtösignaali on rajoitettu oranssille alueelle, koska saturaatio on tapahtunut. Mitä suurempi vahvistus (vahvistus) odotetaan, sitä suurempi vääristymä tapahtuu. Riippumatta siitä, kuinka paljon vahvistusta odotetaan, lähtösignaali leikkaa kynnystasolla. Alkuperäisen a altomuodon kasvu aiheuttaa yhä enemmän muutoksia alkuperäiseen verrattuna.
Joskus leikkaus saattaa muuttaa alkuperäisen signaalin neliöa altoksi. Sitä kutsutaan kovaksi leikkaamiseksi. Monet klassiset särö-/yliohjauspedaalit on korvattu nykyaikaisilla puolijohdepiireillä.
Mitä eroa on Distortion ja Overdrive välillä?
Säröjen ja ylivaihteen määritelmä
Särö: Särö on alkuperäisen a altomuodon poissulkeminen toistoprosessissa.
Overdrive: Overdrive on merkki maksimivahvistuksen ylittämisestä.
Säröjen ja ylivaihteen ominaisuudet
Särö: Vääristymä on laaja aihe, ja sillä on monia erilaisia muotoja, kuten esivahvistimen särö, tehovahvistimen särö, virtalähteen häiriö ja lähtömuuntajan särö.
Overdrive: Overdrive on vääristymän haara.
