Avainero – Koputus vs räjähdys
Koputus ja räjähdys ovat usein hämmentäviä, mutta ne ovat molemmat eri termejä, joita käytetään selittämään moottoreiden ongelmia. Koputus on tärinän tai terävien äänien synnyttämistä moottorissa, joka johtuu palamisen virheellisestä käynnistymisestä vastauksena sytytystulpan syttymiseen. Koputusta ei pidä sekoittaa esisytytykseen. Räjähdys on joko polttoaineen esisytytystä tai itsesytytystä moottorin palotilassa. Keskeinen ero nakutuksen ja räjähdyksen välillä on se, että nakuttaminen tuo moottoriin useita haittoja, kuten sytytystulppien kärkien ylikuumenemisen, palotilan pinnan eroosion ja karkean, tehottoman toiminnan, kun taas räjähdys voi aiheuttaa hankausta, mekaanisia vaurioita ja moottorien ylikuumenemista.
Mitä koputtaa?
Koputus on terävien äänien tuottamista, mikä johtuu polttoaineen epätasaisesta palamisesta ajoneuvon moottorin sylinterissä. Se johtuu siitä, että sylinterin sisällä oleva ilma-polttoaineseos ei käynnistä kunnolla palamista vasteena sytytystulpan syttymiseen. Sytytystulppa on laite, joka voi toimittaa sähkövirran sytytysjärjestelmästä polttokammioon sytyttääkseen ilma-polttoaineseoksen sähkökipinällä. Yksinkertaisesti sanottuna koputus on moottorin tärinää, joka johtuu epätasaisesta palamisesta syntyvistä paineaalloista. Tämä tuottaa kuuluvan koputuksen.
Moottoreiden koputukseen voi olla useita syitä. Yksi syy on vialliset sytytystulpat. Sytytystulpat voivat vanhentua ja hajota ylitöitä. Sytytystulpan käyttöikä riippuu sytytystulpan kunnosta ja tyypistä. Toinen mahdollinen syy koputukseen on matalaoktaanisen polttoaineen käyttö.
Oktaaniluku/oktaaniluku: Tämä luku, joka osoittaa polttoaineen nakutuksenesto-ominaisuudet, perustuu vertailuun isooktaanin ja heptaanin seokseen. Jalostamoiden bensiinillä on eri oktaanilukuja. Mitä korkeampi polttoaineen oktaaniluku on, sitä suuremman puristuksen se kestää ennen syttymistä.
Toinen nakutuksen syy on hiilikerrostumat sylinterissä. Useimmiten hiilipuhdistusaineita käytetään estämään hiilikerrostumia, jotka voivat tukkia sylinterin. Mutta talletuksia voi silti olla pieni määrä. Kun näitä kerrostumia muodostuu, sylinterissä on vähemmän tilaa ilmalle ja polttoaineelle. Siksi polttoaineen puristuminen voi aiheuttaa kolhuja.
Kuva 01: Auton moottori
Knocking tuo moottoriin useita haittoja, kuten
- Sytytystulppien kärkien ylikuumeneminen
- Palokammion pinnan eroosio
- Karkea, tehoton toiminta
Mikä on Detonation?
Räjähdys on polttoaineen esisytytys- tai itsesytytysprosessi moottorin palotilassa. Tämä johtuu usein alhaisen oktaaniluvun polttoaineen käytöstä. Tämä tarkoittaa, että polttoaine alkaa palaa ennen kuin sytytystulppa syttyy ja sähkövirta. Räjähdykselle on ominaista välitön, räjähtävä syttyminen.
Kuva 02: Polttokammio
Jotkin räjähdyksen syistä ovat moottorin vähäinen polttoaineen käyttö ja ylikuumentuneet sytytystulppien kärjet. Huonolaatuiset moottoripolttoaineet aiheuttavat moottorin osien kulumista. Ylikuumentunut sytytystulpan kärki voi aiheuttaa esisytytyksen. Seuraavassa on joitain useita enn altaehkäiseviä toimenpiteitä merkinnälle:
- Korkealaatuisten moottoripolttoaineiden käyttö
- Ilman ja polttoaineen suhteen parantaminen sylinterissä
- Vähennä sytytyksen ajoitusta
- Moottorin kuormituksen vähentäminen
Mitä yhtäläisyyksiä koputuksen ja räjähdyksen välillä on?
- Sekä nakutus että räjähdys ovat ongelmia ajoneuvojen moottoreissa.
- Sekä nakutus että räjähdys voivat aiheuttaa epäsuotuisan toiminnan moottorissa.
Mitä eroa koputuksen ja räjähdyksen välillä on?
Knocking vs Detonation |
|
| Koputus on terävien äänien tuottamista, mikä johtuu polttoaineen epätasaisesta palamisesta ajoneuvon moottorin sylinterissä. | Räjähdys on polttoaineen esisytytys- tai itsesytytysprosessi moottorin palotilassa. |
| Vaikutus moottoriin | |
| Naputus tuo moottoriin useita haittoja, kuten sytytystulppien kärkien ylikuumenemisen, palotilan pinnan kulumisen ja karkean, tehottoman toiminnan. | Räjähdys voi aiheuttaa hankausta, mekaanisia vaurioita ja moottorien ylikuumenemista. |
| Enn altaehkäisy | |
| Naputus voidaan estää vaihtamalla sytytystulpat, välttämällä hiilen muodostumista, käyttämällä korkeaoktaanista polttoainetta jne. | Merkitys voidaan estää käyttämällä korkealaatuisia moottoripolttoaineita, parantamalla sylinterin ilma-polttoainesuhdetta, vähentämällä sytytysajoitusta ja vähentämällä moottorin kuormitusta. |
Yhteenveto – Koputus vs räjähdys
Naputus ja räjähdys ovat moottoreissa esiintyviä ongelmia, joita esiintyy usein ajoneuvoissa. Useimmiten nämä kaksi termiä ovat hämmentäviä ja niitä käytetään vaihtokelpoisesti. Mutta ne ovat kaksi eri tilannetta moottoreissa, kuten edellä tässä artikkelissa on käsitelty. Erona kolkutuksen ja räjähdyksen välillä on se, että nakuttaminen tuo moottoriin useita haittoja, kuten sytytystulppien kärkien ylikuumenemisen, palotilan pinnan eroosion ja karkean, tehottoman toiminnan, kun taas räjähdys voi aiheuttaa hankausta, mekaanisia vaurioita ja moottorien ylikuumenemista.
