Suorituskyky vs kaistanleveys
Vaikka kaistanleveys ja suorituskyky ovat laaj alti käytettyjä verkottumisen alalla, ovat kaksi yleisesti väärinymmärrettyä käsitettä. Uusia verkkoja suunnitellessaan ja rakentaessaan verkonvalvojat käyttävät laajasti näitä kahta käsitettä. Kaistanleveys on suurin tiedon määrä, joka voidaan siirtää verkon kautta tietyn ajanjakson aikana, kun taas suoritusteho on todellinen datamäärä, joka voidaan siirtää verkon kautta tietyn ajanjakson aikana.
Kaistanleveys voidaan määritellä tiedon määräksi, joka voi virrata verkon läpi tietyllä ajanjaksolla. Kaistanleveys antaa itse asiassa suurimman määrän dataa, joka voidaan lähettää kanavan kautta teoriassa. Kun sanot, että sinulla on 100 Mbps laajakaistayhteys, tarkoitat itse asiassa enimmäismäärää dataa, joka voi kulkea linjasi läpi sekunnissa, mikä on kaistanleveys. Vaikka kaistanleveyden perusmitta on bittiä sekunnissa (bps), koska se on suhteellisen pieni mittaus, käytämme laaj alti kilobittejä sekunnissa (kbps), megabittiä bittiä sekunnissa (Mbps) ja gigabittiä sekunnissa (Gbps).
Useimmat meistä tietävät kokemuksesta, että verkon todellinen nopeus on paljon ilmoitettua hitaampi. Suorituskyky on todellinen tiedon määrä, joka voidaan siirtää verkon kautta. Tämä on todellinen tietomäärä, joka siirretään edestakaisin tietokoneeltasi Internetin kautta web-palvelimelle yhdessä aikayksikössä. Kun lataat tiedoston, näet ikkunan, jossa on edistymispalkki ja numero. Tämä luku on itse asiassa läpijuoksu, ja sinun on täytynyt huomata, että se ei ole vakio ja sen arvo on lähes aina pienempi kuin yhteytesi määritetty kaistanleveys. Useat tekijät, kuten verkkoa käyttävien käyttäjien määrä, verkon topologia, fyysinen media ja laitteistoominaisuudet, voivat vaikuttaa tähän kaistanleveyden pienenemiseen. Kuten voit kuvitella, suorituskykyä mitataan myös samoilla yksiköillä, joita käytetään kaistanleveyden mittaamiseen.
Kuten olet nähnyt, kaistanleveys ja suoritusteho näyttävät antavan samanlaisen mittauksen verkosta ensi silmäyksellä. Ne mitataan myös samoilla mittayksiköillä. Kaikista näistä yhtäläisyyksistä huolimatta ne ovat todella erilaisia. Voimme yksinkertaisesti sanoa, että kaistanleveys on suurin mahdollinen suoritusteho, jonka voit koskaan saavuttaa, kun taas todellinen nopeus, jonka koemme surffauksen aikana, on läpimenokyky. Yksinkertaistaaksesi edelleen, voit ajatella kaistanleveyttä v altatien leveyteenä. Kun lisäämme v altatien leveyttä, useammat ajoneuvot voivat kulkea tietyn ajan. Mutta kun otamme huomioon tieolosuhteet (kraatterit tai rakennustyöt moottoritiellä), ajoneuvojen määrä, jotka voivat todella kulkea määritetyn ajanjakson läpi, voi olla pienempi kuin edellä. Tämä on itse asiassa analoginen suorituskyvyn kanssa. On siis selvää, että kaistanleveys ja suorituskyky antavat kaksi erilaista mittausta verkosta.
