Mahindra Scorpio Vlx AT vs Toyota Innova
Mahindran Scorpio Vlx AT ja Toyotan Innova ovat kaksi suosittua nelivetoa Intiassa. Nämä kaksi luksusajoneuvoa ovat omaksuneet monia uusimpia tekniikoita ja ovat huolellisesti suunnitelleet ajoneuvot mukavuuden ja turvallisuuden etusijalla. Tyylikkäässä kurvikkaassa Innovassa ja voimakkaassa Skorpionissa on tiettyjä ainutlaatuisia ominaisuuksia, jotka erottavat ne markkinoilla.
Sisustus:
Innova – Monipuolinen tilankäyttö, puusyinen ergonomisesti muotoiltu kojetaulu, AC tuuletusaukot kaikissa kolmessa rivissä (erilliset tuuletusaukot 2 ja 3 riville), automaattinen ilmastointi, pullonpidikkeet jokaiselle matkustajalle. Siinä on suuri tavaratila takana, kaksisävyinen sisustus, kangasverhoilu ja aurinkosuoja, jossa on turhamaisuus.
Scorpio – Keskuskehys, IP ja konsoli on suunniteltu täydellisesti, ja niissä on riittävästi säilytystilaa, kaksisävyinen kangasverhoilu, valaistu avainrengas, etäkäyttöinen polttoaineluukun avaaja, joka sijaitsee kojelaudassa, Bluetooth, jonka avulla voit muodostaa yhteyden matkapuhelimeesi suoraan ohjauspyörää ja salli handsfree-puhelut.
Ulkopuoli:
Innova – 3D-etusäleikkö, erinomaiset moniheijastimet, sähkökäyttöiset ORVM-valot, sumuvalot, sivusuojalista, selkeä takayhdistelmävalo, takapyyhkimet, kahvatyyppinen ovenkahva, konepellin k altevuus parantaa näkyvyyttä eteen (4420) mm) ja kevytmetallivanteet.
Scorpio – Sähkökäyttöiset ORVM:t (ulkopuoliset taustapeilit), takasumutin, takalasinpyyhkimet, sumuvalot, monitehoheijastimet, ajovalot hehkuvat useita minuutteja lukituksen jälkeen, valaistut jalkalaudat, tukevat puskurit suojaamaan runko, sivusuojaverhoilu, helppokäyttöinen ovenkahva, kevytmetallivanteet.
Siellä on katolla olevat aerodynaamiset suksitelineet, jotka antavat enemmän säilytystilaa pitkillä matkoilla.
Moottori:
Innova – VVT-i (Variable valve timing – älykäs) -bensiinimoottori on Toyotan palkittu polttoainetaloudellisuuden ja vähäpäästöisen teknologian. Sen vastuskerroin on 0,35 paremman suorituskyvyn ja ajokilometrin saavuttamiseksi. Dieselmoottorissa käytetään yhteispaineruiskutusturbodieseliä (CRD-4D), jossa on Toyota Hybrid System (THS).
Scorpio – mHawk-moottori käyttää myös yhteispaineruiskutusdieselmoottoritekniikkaa. Mutta moottori on 20 % tehokkaampi kuin Innova ja kiihtyvyys on vaivatonta..
mukavuus
Innova – Säädettävät erilliset istuimet takapenkillä. Kaikki istuimet ovat liukuvat ja kallistuvat, ja istuimet on suunniteltu ergonomisesti.
Skorpioni – Keskirivillä on liukuvat 8-paikkaiset istuimet. Ensimmäisen rivin istuimilla on yksittäiset käsinojat, toisen rivin istuimien keskikyynärnojat ja istuimet on suunniteltu ergonomisesti.
Molemmat ajoneuvot käyttävät samaa jousitustekniikkaa.
Turvallisuus
Scorpio – Kaksi etuturvatyynyä, lukkiutumattomat jarrut (ABS), nopeusvaroitin ja ääniavustin, jos ovea ei ole lukittu tai turvavyötä ei ole kiinnitetty, rypistysvyöhykkeet keskeisissä kohdissa vaimentavat suurimman osan törmäyksestä törmäys, taipumattomat terästangot ovissa, paloa hidastava verhoilu, kokoontaitettava ohjauspylväs, lastensuojalukko, Bluevision-ajovalot on suunniteltu poistamaan yöajon stressiä, Blue Vision -polttimot varmistavat paremman näkyvyyden pimeässä.
Innova – Toyotan turvallisuusstandardien mukaan rakennettu kori, SRS-turvatyynyt kuljettajan ja matkustajan puolella 3-pisteen ELR-turvavyöt (Emergency locking retractor) kaikille matkustajille, suuri levyjarru edessä, Lukkiutumaton jarrujärjestelmä Ohjaa jarruja hätätilanteessa ja vältä pyörien lukkiutumista, kokoontaitettava ohjauspylväs, erittäin jäykkä runko, sivuoven törmäyspalkit, takaikkunan huurteenpoisto, varkaudenestojärjestelmä, lapsilukko.
| Spec | Skorpioni – Vlx AT | Innova V |
| Valmistaja | Mahindra | Toyota |
| Design | maastoauto | Sedan |
| Kokonaispituus | 4, 430 mm | 4, 580 mm |
| Kokonaisleveys | 1, 817 mm | 1, 755 mm |
| Kokonaiskorkeus | 1, 975 mm | 1, 770 mm |
| Akseliväli | 2, 680 mm | 2, 750 mm |
| Maavara | TBU | 176 mm |
| Etupinta | TBU | 1510 mm |
| Takapinta | TBU | 1510 mm |
| Reunapaino | TBU | 1675 kg (diesel)1565 kg (bensiini) |
| Buttopaino | TBU | 2300 kg tai 2220 kg (bensiini) |
| Istumapaikkoja | 7 tai 8 | 7 tai 8 |
| Kääntösäde | 5,6 m | 5,4 m |
| Polttoainesäiliön tilavuus | 60 litraa, Diesel | 55 litraa dieseliä tai bensiiniä |
| Moottorityyppi | 2,2 l, 4-tahti, 120 hv mHawk CRDe, turboahdin, välijäähdytin |
Diesel: 2KD-FTV, 4 rivisylinteri, 16 venttiilinen DOHC, turboahdin, välijäähdytin Bensiini: 1TR-FE, 4 rivisylinteri, 16 venttiilinen DOHC, VVT-i |
| Polttoainejärjestelmä | CRDI |
Diesel: Common Rail (CRDI) Bensiini: EFI (elektroninen polttoaineen ruiskutus) |
| Moottorin iskutilavuus | 2, 179 cc |
Diesel: 2494 cc Bensiini: 1998 cc |
| Maksimiteho | [sähköposti suojattu], 000rpm |
Diesel: [sähköposti suojattu] Bensiini: [sähköposti suojattu] |
| Maksimaalinen vääntömomentti | 29.3 [sähköpostisuojattu], 800-2, 800 rpm |
Diesel: 20,4 [sähköposti suojattu] Bensiini: [sähköposti suojattu] |
| Päästöt | Bharat Stage (BS) III | BS IV |
| Vaihteistotyyppi | 6 nopeutta, automaattinen | 5 Manuaalinen nopeus |
| Etujousitus | riippumaton, kierrejousi, kallistuksenvaimennin | Kaksoistukivarsi, jossa tuki, kierrejousi |
| Takajousitus | Multilink, kierrejousi | Neljälenkki, kierrejousi |
| Jarru – Etu | Levy | Tuuletettu levy |
| Jarru – Taka | Rummu | Johtava rumpu |
| Renkaat | 235/70 R 16, Tubeless Radial | 205/65 R15 Tubeless radiaalit |
| Pyörät | 16 tuumaa | 15 tuumaa |
| Taustapeili | Automaattinen | Automaattinen |
| Ohjaustehostin, Sähkölukot, Sähköikkunat edessä ja takana | Vakio | Vakio |
| Etusumuvalot, sivutörmäysvalot | Vakio | Vakio |
| Ilmastointi, Lämmitin | Vakio | Automaattinen ohjaus |
| Pysäköintitunnistin | Kyllä | Kyllä |
| Ääni | 2 DIN AM/FM, CD-soitin, Bluetooth, etu-/takakaiuttimet, etukaiutin sisäänrakennetuilla diskanttikaiuttimilla. | 2 DIN AM/FM, CD-soitin MP3:lla, Surround-ääni 6 kaiuttimella, |
| Muut | Ääniohjaus ja MID-kytkin ohjauspyörään | Ääniohjaus ja MID-kytkin ohjauspyörään |
TBU – Päivitetään
