Pakokaasu vs äänenvaimennin
Jokainen polttomoottori tuottaa pakokaasuja palaessaan. Palamisen sivutuotteet ovat myrkyllisiä ja haitallisia ympäristölle ja tietysti myös matkustajille. Siksi pakokaasut on vapautettava kontrolloidulla teholla haitallisten vaikutusten minimoimiseksi. Toinen polttomoottorin ongelma on melu. Äänenvaimentimia käytetään minimoimaan moottorin tuottaman melun vaikutus.
Pakokaasu
Putkijärjestelmä ja lisäkomponentit, joita käytetään kaasujen ohjaamiseen polton jälkeen polttomoottorissa, tunnetaan pakojärjestelmänä. Pakojärjestelmän pääkomponentit ovat sylinterinkansi ja pakosarjat, pakoputket, katalysaattorit, äänenvaimentimet, resonaattori ja pakoputki.
Pakosarja on pultattu sylinterinkanteen. Se on yleensä yksi- tai kaksiosainen kiinteästä valuraudasta valmistettu komponentti. Se kerää pakokaasut sylintereistä pakotahdilla ja ohjaa ne moottorista ulos johtavaan pakoputkeen. Pakosarjan lämpötila saavuttaa erittäin korkean; siksi lämpöeristystä käytetään suojaamaan ympäröiviä komponentteja. Putkisto johtaa kaasun katalysaattoreihin, jotka hajottavat myrkylliset sivutuotteet suhteellisen ympäristöystävällisiksi yhdisteiksi. Esimerkiksi palamattomat hiilivedyt muuttuvat hiilidioksidikaasuksi ja vesihöyryksi.
Sitten putkisto ohjaa pakokaasut äänenvaimentimeen; äänenvaimentimen toimintaa käsitellään alla. Äänenvaimentimesta johdetaan kaasua resonaattoriin, mikä vähentää melua entisestään. Lopuksi pakoputki vapauttaa pakokaasut ilmakehään.
äänenvaimennin
Äänenvaimennin on pakojärjestelmän osa, joka vähentää moottorin tuottamaa melua, joka välittyy pakokaasujen kautta ajoneuvon ulkopuolelle. Äänenvaimennin, joka tunnetaan myös äänenvaimentimena, sisältää samat toiminnot kuin vaimentimessa, jota käytetään vähentämään tuliaseen melua.
Moottorin äänenpainetta alennetaan käyttämällä akustista vaimennustekniikkaa. Sisäisesti äänenvaimennin on osasto, joka on valmistettu kuljettamaan kaasut kammioiden, väliseinien, lamelliputkien ja kiinteiden putkien läpi. Väliseinien, kammioiden ja putkien mallit riippuvat moottorin tuottaman melun taajuudesta. Matalataajuista kohinaa vähentävät äänenvaimentimen suljetut kammiot, jotka toimivat pehmusteena ja tunnetaan nimellä Hemholtz-virittimet. Kammiot, joiden leveys/halkaisija on pieni, ohjaavat kaasut suurempiin kammioihin ja prosessi heikentää korkeaa melua.
Koska eri ajoneuvojen aiheuttamat äänet ovat erilaisia, äänenvaimentimet on suunniteltu erityisesti minimoimaan moottorin aiheuttama melu. Äänenvaimentimen haittana on, että se luo vastapainevyöhykkeen pakojärjestelmän päähän. Tämä vaikuttaa/heikentää moottorin hyötysuhdetta.
Pakokaasu vs äänenvaimennin
• Pakokaasujärjestelmä on kokoelma komponentteja, joita käytetään pakokaasujen vapauttamiseen ilmakehään minimaalisilla haitallisilla vaikutuksilla.
• Äänenvaimennin on pakojärjestelmän olennainen osa, ja se vähentää moottorin melutasoa.
