Rubicon vs Wrangler
Autojätti Chrysler on valmistanut Jeep Wrangleria vuodesta 1987, vaikka malli Jeep on yhtä vanha kuin toinen maailmansota. Wrangler on tällä hetkellä neljäs painos, jossa Chrysler on julkaissut YJ-, TJ-, LJ- ja JK-versiot viimeisten 24 vuoden aikana. Rubicon on yksi malli wranglerista, jonka yritys aloitti vuonna 2003. Vaikka tavallisen ihmisen on vaikea sanoa eroja Wranglerin ja Rubiconin välillä, suunnittelussa ja ominaisuuksissa on eroja, joita korostetaan tässä artikkelissa.
Jeep on urheilullinen hyötyajoneuvo, jossa on nelipyöräveto ja joka pystyy ajamaan maastossa. Jeep on näyttänyt kykyään ja suorituskykyään ihmisille, jopa armeija on rakastanut sen kykyjä toisesta maailmansodasta lähtien. Chrysler kuitenkin kastoi Jeeppinsä "Wrangleriksi" ja antoi mieluummin erilaisia versioita eri nimikirjaimilla, kuten YJ, LJ, TJ ja JK, lukuun ottamatta sen sotilaallista versiota, joka oli merkitty nimellä J8. Rubicon on kuuluisa Jeep Wrangler -malli, joka sai nimensä Sierra Nevadan vuoristossa kulkevasta polusta, jolla on sama nimi Rubicon. Jousituksen perusteella Jeep ei ole jättänyt kiveä kääntämättä tehdäkseen Rubiconista raskaan ja kestävämmän kuin muut Wrangler-mallit. Ne, jotka ovat ajaneet sekä Wranglerilla että Rubiconilla kaikissa maastoissa, eivät epäröi sanoa, että vaikka Wrangler on täydellinen maastoauton ominaisuuksiensa suhteen vertaansa vailla, Rubicon on se, joka vie kakkua kaikkein järeimpiin autoihin. vuoristoiset maastot.
Rubiconissa on suurempia vanteita, renkaita, timanttilevyjä jne., jotka tekevät ja tuntuvat raskaamm alta. Merkittävin ero Wranglerin ja Rubiconin välillä on siinä, että Rubiconissa on lukkiutuvat etu- ja takatasauspyörästöt. Toinen ero on sen Dana 44 -akseleissa edessä ja takana. Siinä on myös erilainen tasauspyörästö (4:1) kuin Wranglerissa. Suurempien pyörien ansiosta Rubiconin ajokorkeus on paljon suurempi kuin Wranglerissa. Näin ollen se on parempi epätasaisessa maastossa, ja jos joku pitää maastoajosta, Rubicon on varmasti yksi Wranglerin kärjessä.
Lyhyesti:
Rubiconin ja Wranglerin välinen ero
• Kaikki sanottu ja tehty, Rubicon on edelleen Jeep Wranglerin erityinen lajike, kuten muutkin lajikkeet, kuten Sahara, X, Sport jne.
• Rubicon on suunniteltu pitäen mielessä maasto-ominaisuudet.
• Siten siinä on vahvemmat akselit (Dana 44 sekä edessä että takana).
• Toisa alta muissa Wrangler-malleissa on yleensä heikommat akselit takana.
• Rubiconilla on myös pienempi 4wd-vaihteisto, joka on 4:1, kun taas muilla Wranglerilla on 2,72:1.
• Tämä tarkoittaa, että Rubiconilla on parempi hallinta ajettaessa alas jyrkässä maastossa.
• Juuri tästä syystä Rubicon tarjoaa suuremman vääntömomentin kiipeäessään kivien yli.
• Rubiconissa on myös keinupaneelit. Rubiconissa on 3/8 timanttilevykeinujen suojukset, jotka suojaavat kehon osia iskeviltä kiviltä, kun ajoneuvo törmää kiviin.
