Avainero lyijyakkujen ja kalsiumparistojen välillä on se, että lyijyakussa on lyijyelektrodi akun sisällä, kun taas lyijykalsium-akussa on kalsiumia ja lyijyä elektrodina akun sisällä. Koska lyijy-kalsium-akkujen elektrodissa käytetään lyijy-kalsium-seosta, niillä on alhainen itsepurkautumisvaikutus ja pidempi käyttöikä kuin lyijyakuilla.
Lyijyakut ovat vanhin ladattavien akkujen tyyppi. Lyijykalsiumparistot ovat lyijyakkujen johdannaisia. Näissä akuissa on kalsiumia ja lyijyä, mikä on hyödyllistä käytettäessä tätä akkua kylmissä lämpötiloissa.
Mitä ovat lyijyakut?
Lyijyakut ovat vanhempia ladattavia akkuja, joissa on lyijyelektrodit akun sisällä. Ranskalainen fyysikko nimeltä Gaston Planté keksi nämä paristot ensimmäisen kerran vuonna 1859. Näillä akuilla on korkea teho/painosuhde (akun yksikkömassan tuottama teho), mutta energia-painosuhde (yksikköön varastoitunut energia) akun massa) ja energia/tilavuussuhde (akun tilavuusyksikköön varastoitunut energia) ovat alhaisia. Sen ristikkorakenne on myös valmistettu lyijyseoksesta, koska puhdas lyijy on liian pehmeää eikä se kestä itseään.
Kuva 01: Lyijyhappoakku autoon
Lyijyseos sisältää antimonia, kalsiumia, tinaa ja seleeniä. Antimonin lisääminen voi parantaa syvää pyöräilyä. Mutta se lisää myös veden kulutusta haittana. Kun käytämme kalsiumia, se vähentää itsepurkautuvaa vaikutusta, mutta elektrodilevy kasvaa ristikon hapettumisen vuoksi. Seleeniä käytetään dopingaineena. Jos lisäämme seleeniä, voimme vähentää tarvittavan antimonin tai kalsiumin määrää. Lyijyakut ovat kuitenkin raskaita ja vähemmän kestäviä. Lisäksi lyijyakun lataaminen on helppoa. Mutta meidän pitäisi valvoa oikeita jänniterajoja. Pienen jännitteen valitseminen voi kuitenkin heikentää suorituskykyä.
Mitä ovat lyijykalsiumparistot?
Lyijykalsiumparistot ovat lyijyakkujen muoto, joissa on lyijyn ja kalsiumin seos. Näillä akuilla on pidempi käyttöikä ja helppo huoltaa. Toinen tärkeä asia on, että nämä akut toimivat paremmin kylmissä lämpötiloissa.
Lisäksi se vähentää ylilatautuvaa kaasutusta ja veden käyttöä. Akun ristikko sisältää lyijy-kalsium-seosta. Tämän seoksen käyttö akuissa voi vähentää itsepurkautumisvaikutusta. Mutta jos akku on ylilatautunut, verkko voi kasvaa verkon hapettumisen vuoksi.
Mitä eroa on lyijyhappo- ja kalsiumparistoilla?
Lyijyakut ovat vanhempia ladattavia akkuja, joissa on lyijyelektrodit akun sisällä. Nämä akut on valmistettu lyijy-seoksista. Seosaineet voivat olla antimonia, kalsiumia, tinaa ja seleeniä. Lyijykalsiumparistot ovat lyijyakkujen muoto, joissa on lyijyn ja kalsiumin seos. Nämä akut on valmistettu lyijy-kalsium-seoksesta. Se pidentää akun käyttöikää. Tämä on tärkein ero lyijyakkujen ja kalsiumparistojen välillä.
Yhteenveto – Lyijyhappo vs kalsiumparistot
Lyijyakut ja lyijykalsiumparistot ovat kaksi ladattavien akkujen muotoa. Molemmat akut koostuvat lyijy-seoksista. Ero lyijyhappo- ja kalsiumakkujen välillä on se, että lyijyakussa on lyijyelektrodi akun sisällä, kun taas kalsiumparistossa on kuparia ja lyijyä elektrodina akun sisällä.
