Jet Engine vs Rocket Engine
Suihku- ja rakettimoottorit ovat Newtonin kolmanteen lakiin perustuvia reaktiomoottoreita. Rakettimoottori on myös suihkumoottori, jossa on muutamia erityisiä muunnelmia näiden kahden välillä. Molempien työntövoima on peräisin moottorin pakokaasun nopeudesta. Rakettimoottorin pakokaasu saavuttaa äänen nopeuden lähellä suuttimen kurkkua, ja suuttimen laajeneminen moninkertaistaa nopeuden, jolloin saadaan hypersonic pakokaasusuihku. Suihkumoottori käyttää palamiseen ilmaa ja polttoainetta ja toimii aliäänenopeuksilla tai ääninopeuksilla. Suihkumoottori toimii vain ilmakehässä, kun taas raketit voivat toimia tyhjiössä ja ilmakehässä. Suihkumoottorit ottavat happea palamiseen ilmakehästä, mutta raketteilla on oma happinsa.
Rakettimoottori
Rakettimoottori tai yksinkertaisesti "raketti" on eräänlainen suihkumoottori, joka käyttää vain ajoainemassaa, joka tuottaa paineistettua kaasua muodostaakseen nopean työntösuihkun, joka ohjataan suuttimen läpi tuottamaan työntövoimaa raketimoottoreissa. Suurin osa niistä on polttomoottoreita, ja sen sijaan, että käyttäisivät ulkoisia materiaaleja suihkun muodostamiseen, ne käyttävät polttomoottorien pakokaasuja. Suihkujen suurimmat pakokaasunopeudet ovat rakettimoottoreista.
Rakettimoottorin toimintaperiaate on jaettu kolmeen pääkomponenttiin, ja ne eroavat hieman käytetyn polttoainetyypin mukaan. Ensimmäinen on ponnekaasun poltto tai lämmitys, joka tuottaa pakokaasua, toiseksi sen johtaminen yliäänisuuttimen läpi, joka auttaa kiihdyttämään pakokaasun suuriin nopeuksiin käyttämällä itse kaasun lämpöenergiaa. Sitten moottoria työnnetään vastakkaiseen suuntaan reaktiona pakokaasuvirtaan. Tämä antaa paremman termodynaamisen tehokkuuden korkeisiin lämpötiloihin ja paineisiin perustuen. Se johtuu siitä, että korkeissa lämpötiloissa äänen nopeus on myös erittäin korkea. Ääninopeus on suunnilleen verrannollinen pakokaasun lämpötilan neliöön.
Rakettimoottorin rakenne riippuu ponneaineen käyttötyypistä. Monet moottorit ovat polttomoottoreita, joissa käytetään polttoaineen ja hapettavien komponenttien seosta tai kiinteiden ja nestemäisten tai kaasumaisten polttoaineiden yhdistelmää. Toinen tyyppi on kemiallisesti inertin reaktiomassan kuumennus käyttämällä korkean energian teholähdettä lämmönvaihtimen kautta.
Jet Engine
Jet-moottori koostuu monista osista, kuten tuulettimesta, kompressorista, polttokammiosta, turbiinista, sekoittimesta ja suuttimesta. Näiden osien saatavuus ja järjestely yhdessä käyttömekanismin kanssa antavat erilaisia suihkumoottoreita. Moottori imee ilmaa ja puristaa sen kompressoriin. Sitten paineistettu ja kuumennettu ilma johdetaan polttokammioon ja sekoitetaan polttoaineeseen ja poltetaan. Pakokaasu lähetetään turbiiniin tuottamaan työntövoimaa moottorin käyttämiseksi.
Saatavana olevat suihkumoottorityypit ovat: ramjet, suihkuturbiini, turbiini, potkuriturbiini ja turboakseli. Kaikkien moottoreiden toimintaperiaate on samanlainen seuraavin poikkeuksin. Turbotuulettimessa osa paineilmasta syötetään suoraan turbiiniin. Vaikka sitä ei lämmitetä polttokammion pakokaasuna, se kuljettaa suuren ilmamassan ja antaa siten suuremman osan kokonaistyöntövoimasta. Potkuriturbiinissa ja tuulettimessa työntövoiman tuottaa myös potkuri. Turbotuulettimessa kokonaistyöntövoiman tuottaa potkuri, kuten näemme sen helikoptereissa.
Jet Engine vs Rocket Engine
– Raketteja käytetään avaruusaluksissa ja ohjuksissa.
– Suihkukonetta käytetään pääasiassa kuljetusalalla ja sitä löytyy myös sotilaslentokoneista, lentokoneista, nopeista autoista, veneistä ja laivoista. Muita käyttötarkoituksia ovat risteilyohjukset ja miehittämättömät ilma-alukset (UAV).
– Rakettimoottori on vähiten energiatehokas suihkussa.
– Melusaaste on suurempi rakettimoottoreilla kuin suihkumoottoreilla.
– Suihkumoottorit ovat monimutkaisempia kuin rakettimoottorit.
